Потеря боевой единицы -- очень больно и печально...

А почему шасси сложились?

Скорее всего неграмотные действия летчика, поспешил с уборкой шасси... сами по себе они не убрались бы

Сергей, скорее всего хотел "покраще" взлететь, да в попыхах посчитал, что поднятый нос несомненно приведёт к отрыву. Но увы! И как-то тяжело бежал... Потеря контроля за режимом на этапе взлёта и нарушение порядка и последовательности действий (о загнул, как в былые времена).

Подобный случай был в Летнеозерском в 1976 году. На Миг -25 спарке. Инструктор полковник Царьков, летчик п-пк Киян (замполит). Преждевременная уборка Кияном шасси. Но аппарат не загорелся. Царькова выбросила катапульта (сработала самопроизвольно), а Киян ехал в кабине до остановки. Царьков в последствии лечил позвоночник. Стал командующим войсками ПВО Московского округа, генерал-полковник. П-пк Киян уволен в запас. По слухам пошел по партийной линии на верх. Инфо в бюллетене авиапроисшествий по самолету: "нарушено лакокрасочное покрытие". А на самом деле спарку утащили за ангар ТЭЧ, там благополучно разобрали на запчасти.

Думать надо когда шасси убирать!

Пилот затупил - 100%! *** угробил такой самолет!

А где это?

Это Россия детка...

Россия, большая...

Пилот - ИДИОТ!

Зарекся объяснять Почему так происходит.

Дураков не меряно?

На левом киле какой опознавательный знак?

А что говорят результаты расследования ЛП? Известно?

Слушайте внимательно!!!Там реплика есть! "ДУРАК....."Трижды дурак!!!(что убрал рано,что двигатели не выключил и что катапультировался....)Но,что имеем,тому и рады((((

http://www.rosbalt.ru/video/2017/07/04/1628110.htmlВот ,КАК настоящие "летчики" летают!)))

А вот некоторые считают себя "орлами&quot))И что из-за этого происходит...https://www.youtube.com/watch?v=JKIC9YzJYCM